Персональный сайт

УСЛОВНЫЕ СИГНАЛЫ СРЕДИ ВОДИТЕЛЕЙ.

KERRY — Fri, 29 Jan 2010 21:48:03 GMT

УСЛОВНЫЕ СИГНАЛЫ СРЕДИ ВОДИТЕЛЕЙ.

Вы садитесь за руль своей новой машины и мчитесь по шоссе. Мимо вас пролетают автомобили, вы наслаждаетесь скоростью. Вдруг проезжающий мимо водитель дважды посигналил вам, тот, что едет сзади, включил дальний свет фар. Что же происходит? Без паники. МирСоветов дает подробную инструкцию по сигнальной азбуке для начинающих автомобилистов.
Немного истории
Согласитесь, высовываться из окна машины и кричать впереди едущему водителю, что у него спущено заднее левое колесо, не самое безопасное занятие. Так думает большинство автолюбителей всего мира, поэтому была создана специальная сигнальная азбука водителей, облегчающая понимание на дороге.
Трудно сказать, когда и в какой стране впервые начали использовать различные условные сигналы для облегчения общения на дороге, но достоверно известно, что распространению сигнальной азбуки водителей в России поспособствовала сама милиция.
Примерно тридцать лет назад в одной еще тогда советской газете была напечатана статья со слов одного служащего милиции. Милиционер возмущался тем, что творится на дорогах загнивающего Запада: водители предупреждают друг друга сигналами фар о полицейских постах и засадах. Мол, вот как у них все плохо.
В ответ на напечатанную статью автомобилисты всего советского союза замигали фарами.
Сигналы фарами
Сигналы фарами Фары были придуманы для того, чтобы освещать автомобилистам дорогу. Но как оказалось это их не единственная функция.
Автомобилисты часто используют такой световой сигнал, как два коротких мигания дальним светом фар. Истолковать этот знак можно по-разному, все зависит от определенной ситуации. Если вам «подмигнула» фарами встречная машина – ее водитель предупреждает вас об опасности. Чаще всего этой опасностью становится пост дорожной милиции или авария на дороге.
При разъезде машин не уместно высовываться из окна своего авто и выяснять отношения с помощью слов и жестов. МирСоветов считает, что лучше быть тактичнее на дороге и почаще обращать внимание на сигналы другого водителя.
Два коротких мигания дальним светом? Можете уверенно проезжать – вам уступают дорогу. Но не забудьте поблагодарить автолюбителя одним коротким миганием аварийных ламп.
Едущая сзади машина сигналит вам дальним светом фар в спину? Это значит, что ее водитель требует уступить полосу движения. Конечно, это не самый тактичный жест, но лучше уступить дорогу спешащему водителю. Заметив такой сигнал, включите поворотник и плавно перестройтесь в соседний ряд.
В отличие от постсоветского пространства в европейских странах этот сигнал заменен на более тактичный: водитель просит уступить дорогу, включив левый поворотник.
Кроме обычного мигания фарами на дороге используют другое: попеременное переключение с дальнего света фар на ближний. Таким образом, автолюбители сообщают о том, что вы их слепите их фарами. В этом случае нужно переключиться на ближний свет. Не забывайте о том, что фары всегда должны быть правильно отрегулированы.
Сигналы поворотниками
Сигналы поворотникамиКазало бы, все просто: включаешь правый поворотник – поворачиваешь направо, включаешь левый – налево. Но и тут автолюбители придумали определенные сигналы.
Обычно поворотниками, как средством сообщить какую-либо информацию, пользуются водители грузовиков. Если у впереди идущей фуры непрерывно работает левый поворотник – водитель этого транспортного средства предупреждает вас: «Впереди опасность! Не обгоняй меня». У грузовика, наконец, загорелся правый поворотник? Можете смело обгонять впереди идущее транспортное средство.
К слову о грузовиках: если вас обгоняет фура, подмигните водителю дальним светом фар после завершения его маневра. Так вы не только поможете водителю грузовика определить, когда завершить обгон, но и обезопасите свое транспортное средство от столкновения с фурой.
И как уже говорил МирСоветов, в Европе включением левого поворотника просят уступить дорогу.
Сигналы аварийными лампами
Аварийные лампы в первую очередь предназначены для экстренных торможений, когда у вашего транспортного средства какие-то неполадки. «Аварийки» особенно незаменимы ночью, когда водителю едущего автомобиля просто невозможно за несколько секунд разглядеть стоящую на дороге машину.
Сейчас все чаще аварийные лампы используют в качестве жеста благодарности, когда вы принесли определенные неудобства окружающим. Поблагодарите водителя соседней машины за предоставленную возможность совершить маневр коротким включением «аварийки».
Сигналы руками
Сигналы рукамиИногда использование световых или звуковых сигналов просто неуместно, например, при общении с пешеходами или в пробке. В таких ситуациях используйте более человечные формы сигналов.
У водителя соседней машины неплотно закрыта дверь? Сделайте жест рукой в сторону его двери, при необходимости обратите на себя внимание звуковым сигналом. Такой же жест используют, если что-то застряло в дверном проеме, например, ремень безопасности.
Хлопанье ладонью по воздуху будет означать, что у вас открыт багажник.
Водитель, сделав жест рукой, похожий на мигающую лампочку, напоминает, что пора включить фары.
Если же водитель соседнего авто указывает вам рукой на обочину, вам необходимо остановиться и выяснить в чем дело: у вашей машины какая-то неисправность.
Покажите водителю фигу, если между задними двойными колесами его транспортного средства застрял булыжник. Такое часто случается у фур, грузовиков, «газелей» и других подобных машин.
Пропуская пешеходов перед своей машиной, МирСоветов советует махнуть им рукой в окно. Вашей мимики они могут просто не увидеть из-за бликов солнца на лобовом стекле, а звуковой сигнал скорее напугает их.
Звуковой сигнал
Звуковой сигналПо правилам звуковой сигнал можно использовать только для предотвращения аварии. Однако сейчас все чаще его используют, чтобы выразить свое недовольство пробегающим через дорогу школьником или зазевавшимся «чайником». Разумеется, световой сигнал заметит не каждый.
Как бы то ни было используйте звуковой сигнал только в экстремальных ситуациях, особенно в черте города.

ГИБДДшники частенько останавливают водителей, предупреждающих встречные машины о постах дорожной милиции. Но по сути дела они не могут предъявить им какие-либо обвинения, так как это очень сложно доказать.
Как бы то ни было сигнальная азбука значительно облегчает понимание водителей на дороге, а, следовательно, помогает предотвратить неприятные последствия.

Источник :http://mirsovetov.ru

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПО ПОДБОРУ АКСЕССУАРОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ.

KERRY — Fri, 29 Jan 2010 21:47:20 GMT

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПО ПОДБОРУ АКСЕССУАРОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ.

Вы купили автомобиль, и через какой – то промежуток времени поняли, что хотите его изменить. Может вы подумали о чём-то серьёзном, т.е. о тюнинге, или какой-то приятной мелочи, которая будет полезна для вас и покажет вас настоящим ценителем автомоды. Автоаксессуары не меняют техническую сторону вашего авто, но дают определённый шарм и расширяют применение и значимость вашего автомобиля, ведь каждый водитель хочет управлять автомобилем с максимальным комфортом.

Рынок аксессуаров сегодня очень богат. Это и аудиосистемы, автосигнализации, противоугонные устройства, антирадары и аксессуары для мобильных. Все их рассмотреть невозможно, по крайней мере, подробно. Стоит лишь рассказать о самых популярных, полезных, новых и традиционных.

Существуют полезные аксессуары и те, что применяют время от времени и чья функция мало приближенна к автомобилям. К примеру, индивидуальное оформление номерных знаков. Это слова на шильдиках, номер, написанный другим шрифтом и на другом фоне, рисунки. Но опасайтесь — за такое могут оштрафовать, если вы не будете использовать официальные номера. На этом список не заканчивается. Алкотестер-брелок для самоконтроля, способен определить уровень содержания алкоголя. Достаточно только вдуть в него немного воздуха, и вы поймёте, ехать сегодня или нет. Кстати, на нём есть лампочки, три, как на светофоре, красная, зелёная и жёлтая. Естественно, жёлтый предупреждает, зелёный разрешает, а красный – запрещает двигаться с места.

В автомобильной жизни может пригодиться дорожная лопата, вибромассажная накидка с подогревом, массажер для глаз, налобный фонарь, автомобильный столик, антистатическая антенна, декоративная подсветка "Ручки" и растяжка на присоске, вешалка для одежды. Но не всегда.

Есть и что-то более полезное и приветливое. Уже год в большинство машин внедряется система GPS, очень нужная и важная, и естественно, полезная вещь, для тех, кто не знает куда ехать, и при этом не хочет открывать огромную карту. Тут всё просто, смотришь на экран, а там твоё место нахождения и путь домой. Самый короткий! Так же, модно стало пользоваться DVD – плеерами и TV – тюнерами. Мини – ТВ вы можете встретить в такси и просто у рядовых пользователей. Популярность ТВ в автомобилях дошло до такой планки, что образовался даже один коммерческий канал, под названием «Маршрут ТВ». Что касается DVD – плееров, то и они очень хорошо завоёвывают свою позицию на рынке, что практически в скором времени я не удивлюсь, если их можно будет встретить в каждом автомобиле нашей столицы.

Полезными можно посчитать автохолодильники, термосы, пылесосы. Так приятно, например, в дальней дороге приготовить кофе прямо в машине. Или тщательно пропылесосить свой салон.

Не менее полезен прибор "Антисон", который крепится на ухо. Его действие обозначается истошным пищащим звуком, при резком наклоне головы, но с другой стороны прибор в какой-то мере сам опасен, ведь кто знает, как вы повёдете себя, услышав этот противный звук.

В последнее время многие аксессуары включают в себя элементы электроники. Если раньше применялись механические ручные насосы, то сейчас каждый уважающий себя водитель имеет для этих целей электрический компрессор, а самые последние модели компрессоров включают в себя блок электронного контроля давления в шине. В новейших моделях воздухоочистителей-ионизаторах воздуха происходит не только избавление от вредных примесей и неприятного запаха, но и уничтожение вирусов и бактерий. Кроме того, аксессуары подвержены влиянию моды. Они создают тот настрой и атмосферу, которые нужны в салоне. Оплетка руля из натуральной кожи, ароматизатор с приятным запахом, симпатичная игрушка, которая делает автомобиль уютным, — все это доступно любому водителю. И это то, что пользуется, и будет пользоваться, спросом.

Дополнительные фары, зеркало заднего вида, буксировочный трос, компрессор — это вещи первой необходимости. Попробуйте-ка обойтись без них.

Мне понравился новый модернизированный домкрат. Суть в том, что он работает от выхлопных газов вашего авто, и под их действием поднимает машину. Никаких усилий, а вы в выигрыше.

Также можно встретить машины в «намордниках». Их задача — защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от повреждения насекомыми, а также песком и мелкими камнями, вылетающими из-под колес идущего впереди транспортного средства. Аксессуар действительно полезный особенно в зимнее время, когда дороги в избытке усыпаны песком и солью, «намордник» спасает от всего, что может повредить краску на передней части автомобиля даже на небольшой скорости.

Есть специальные плёнки, которые укрепляются на стёкла и оптику. Они тоже защищают от камней и не только. Они как бы бронируют автомобиль. Они сохраняют фары и стекло от повреждения камнями и другими предметами. Проще сказать это обычная тонировка, которая помимо всего защищает от выстрелов.

Существуют подкрылки и защитные поддоны. Подкрылки созданы защищать крылья автомобиля от грязи, камней и в результате от коррозии. Их изготавливают из пластика или пластмассы, и они хороши на ударопрочность. А поддоны обеспечивают безопасность силового агрегата машины.

Для активного отдыха появились специальные багажники, которые могут быть различной конструкции и размеров. Это что–то вроде багажников – пеналов. Они для лодок и велосипедов, даже для спальных мешков. Удобство в транспортировке, вот их главная задача.

Внутри салона вы можете с толком много чего заменить или изменить. Хотите поменять руль, не проблема. На какой именно? Спортивный или декоративный? Их отличие в качестве материала, размерах, устойчивости и конечно в комфорте. Он может быть из кожи, метала и дерева. Спортивные рули обязательно будут маленького диаметра, с толстым ободом, иногда неправильной формы, приближенной к прямоугольнику со скругленными углами. Часто на таких рулях делаются специальные выступы и углубления для удобного расположения пальцев. Отделочным материалом выступают композитные материалы, различные металлы, пластик, нубук, замша, реже кожа. Достоинством спортивных рулевых колес является и эстетика, и потрясающее удобство руления.

Но нам, конечно, мало рулить, для полного удовольствия надо прекрасно держаться в седле, т.е. иметь хорошее сиденье. К спортивному рулю подойдет спортивное сидение.

Спортивные сиденья бывают двух видов: монолитные (подушка, спинка и подголовник изготовлены в одном корпусе и не имеют регулировок) и блочные (где присутствуют классические подушка, спинка и подголовник, имеющие регулировки). Отделочные материалы могут быть различными — кожа, замша, нубук, синтетика или натуральные ткани (правда, очень редко). Сама идея спортивного сиденья определяет его жесткость и сильную фиксацию тела, чтобы хорошо чувствовать автомобиль и не вываливаться из кресла на поворотах.

До сих пор остаётся модным набалдашник на рычаг переключения коробки передач. Они тоже бывают декоративными и спортивными. Декоративные могут быть выполнены из каких угодно материалов, вплоть до драгоценных металлов и камней. Спортивные — поскромнее и иногда удобнее. Здесь часто применяется замша, нубук, резина, пластик, композитные материалы и легкие металлы. Вы можете встретить с бриллиантами в основании, или насекомыми, черепами и другими украшениями. Всё это зависит от вас. Не забудьте обновить коврики. Чистота и комфорт всегда остаются самыми главными для нас.

По материалам «comavto.ru»

ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ.

KERRY — Fri, 29 Jan 2010 21:45:52 GMT

ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ.

Возможно, вы даже выбрали автомобиль под цвет глаз (тогда тёмные очки лучше снять). Вы едете и чувствуете, что весь мир принадлежит вам. Все видят, насколько вы успешны. И вот вы подъезжаете к месту назначения, как королева! Вам нравится картина? Тогда следует задуматься о покупке автомобиля…

Долгожданное вступление

Значит, вы решили купить автомобиль, что само по себе неплохо! Но на вас сразу же обрушивается ворох проблем. Тем не менее, если ваша вера в силу автопрома сильна, читайте дальше!

Цена вопроса

Для начала стоит определиться, какую сумму вы готовы потратить на автомобиль. Это зависит от вашего годового дохода или от того, сколько страниц осталось в чековой книжке ваших родителей, или же от щедрости вашего друга. Если последние два показателя предположить сложно, то остановимся на первом.

Цена вашей машины не должна превышать ваш годовой доход. То есть, зарабатывая в месяц одну тысячу долларов, лучше покупать машину стоимостью около двенадцати тысяч, иначе вы можете разориться на её содержании. Хотя, конечно, при определённых условиях сумму можно менять.

Утром деньги, вечером машина

А потом ещё деньги, и ещё раз деньги, и ещё… И всё с процентами.

Не так давно у нас появилась система кредитования. Множество банков предлагают взять кредит на автомобиль. Но остановитесь и подумайте! Система у нас ещё не до конца отточена, можно сильно наколоться. Да и к тому же задумайтесь: пока вы не выплатите кредит, машина, по сути, НЕ ВАША! В любом случае, если вы решитесь на кредит, то обдумайте всё хорошенько и проконсультируйтесь со знающими людьми.

К примеру, может быть удобна следующая ситуация. У вас есть двенадцать тысяч вечнозелёных, но опадающих президентов, а вы хотите машину за шестнадцать тысяч. Не нужно брать автокредит на шестнадцать тысяч, возьмите общий на четыре тысячи, меньше процент, да и проблем поменьше.

Оно мне надо? Надо! А зачем?

Итак, с ценой определились. Теперь самое сложное и интересное… А зачем вам нужен автомобиль? То есть - как вы собираетесь его использовать? Разберём основные варианты.

И в ДЕЗ, и в Лес, и в Бизнес

Вам нужен универсальный автомобиль на все случаи жизни и при этом вы не очень стеснены в средствах, тогда ваш выбор - джип, в зависимости от условий использования стоит выбирать среди них.
Если вы больше времени будете проводить в городе, то имеет смысл брать небольшой "паркетник". Это джипы, которые не очень сильны на бездорожье (но всё равно намного лучше обычной легковушки), но при этом не очень большие, их несложно припарковать и "рулятся" они практически как легковушки.

Если же вы любите штурмовать непроходимые для обычных автомобилей места, то стоит брать профессиональный вседорожник. Он идеально подойдёт для экстрима, охоты и рыбалки, да и в городе будет смотреться неплохо.

Если же вам нужен просто "бронтозавр" для подчёркивания имиджа (самодостаточность и независимость), берите большие паркетники - они стоят недешево, но рассчитаны на быстрое вождение, и в наших нелёгких условиях часто будут лучше престижных седанов.

Конь без диплома

Вам нужна обычная рабочая лошадка? Чтобы была неприхотлива и не сжирала весь бюджет? Таких автомобилей много, они недорогие, непрестижных марок и абсолютно подходят для перемещения себя любимой и ещё чего-нибудь/кого-нибудь (по обстоятельствам), но учтите, вряд ли такую машину будут провожать взглядом…

Престиж - дело тонкое

Вы любите моду? Вы любите, когда вам завидуют? Берите престижные седаны или спортивные автомобили. Они дороги, часто непрактичны, но ореол вокруг вас будет самый что ни на есть замечательный. Здесь всё упирается только в деньги. Но вспомните, о чём мы с вами мечтали! Кабриолет, даже маленький, будет неизменно приковывать к вам взгляды. Главное, не забывать о печальной участи Айседоры Дункан и не надевать длинные шарфы! Так что если бюджет позволяет, тем более, если вам нужно исключительно прогулочное авто, берите спортивный автомобиль.

Автомобиль - это отражение вашего стиля, заработка, успешности. В отличие от одежды, невозможно купить престижный автомобиль с надписью made in China, так что не скупитесь и выбирайте автомобиль в соответствии со своей индивидуальностью. Удачной охоты!

Автор: Михаил Мельников

С ЧЕГО НАЧАТЬ ОСМОТР МОТОРА ( ВЫБОР АВТОМОБИЛИ).

KERRY — Fri, 29 Jan 2010 21:44:16 GMT

С ЧЕГО НАЧАТЬ ОСМОТР МОТОРА ( ВЫБОР АВТОМОБИЛИ).

Итак, наступило время осмотра двигателя. Что же нужно знать и уметь для того, что выбрать автомобиль с хорошим мотором? Первое, что нужно даже не узнать, а просто понять – это то, что двигатель является составной частью автомобиля, которая подлежит ремонту и даже замене. Разумеется, замена двигателя - это не установка новых щеток в «дворниках» - это и сложно, и долго и, что самое важное, дорого.

Впрочем, если кузов машины действительно хорош, а мотор является кандидатом на свалку, вы все равно можете приобрести этот автомобиль, получив соответствующую скидку с цены. Справедливости ради следует сказать, что такого почти никогда не бывает, но почти, как известно, не считается.

Второе, что необходимо учитывать - философия предпродажной подготовки. Перед тем как продать автомобиль, владелец обязательно устранит все мелкие неисправности, и если вы видите какие то проблемы – скорее всего, это не свеча и не расстроенный карбюратор, а что-то намного более серьезное.

Поднимите капот и осмотрите силовой агрегат. Вероятно, вы не увидите ничего интересного, поскольку двигатель наверняка будет вымыт до зеркального блеска. Это кстати должно насторожить – зачем тратить деньги и время, если все прокладки в порядке и течей нет?

Идеальный вариант - это сухой и пыльный двигатель, который не мыли уже много недель. К такой машине однозначно стоит присмотреться.

После осмотра попробуем совершить пробный запуск Желательно чтобы двигатель был абсолютно холодным, однако на рынке это нереально: любой продавец будет чуть-чуть «подогревать» его. Впрочем, независимо от температуры двигателя запуск должен быть быстрым и уверенным: если машину нужно уговаривать несколько секунд, значит что-то не так.

После того как двигатель проработает несколько секунд, резко выжмите педаль газа. Если мотор отреагирует мгновенным «подхватом» - все в порядке, если же, напротив, «замрет» или «провалит» обороты – это уже серьезная проблема. Прощайтесь и уходите.

Следующее испытание - прослушивание. Снимите крышку горловины и вслушайтесь в то, как работает двигатель. Звук должен быть тихим, монотонным и… гармоничным. Если вы услышали непонятные стуки, лязг или неровный ритм, дальнейший осмотр машины не имеет смысла.

Обратите внимание также и на подвижность двигателя: на холостых оборотах он должен быть абсолютно недвижим. Двигатель, подпрыгивающий на холостых оборотах - это проблемный двигатель, а все проблемы лучше оставить кому-нибудь другому.

В случае, когда вашим глазам предстанет чудо, и двигатель будет работать тихо и спокойно, попробуйте поднять обороты до максимума. Звук естественно будет громким и неприятным, однако никаких стуков в нем быть не должно. Если все же «зазвенело» или, еще того хуже, из горловины пошел дым – это верный признак полного износа поршневой группы.

Еще один немаловажный момент, на который необходимо обратить внимание – выхлоп. Газы, выходящие из выхлопной трубы должны быть бесцветными или, в крайнем случае, черными (зимой допустим белый цвет выхлопа). Черный дым – верный признак плохой регулировки карбюратора или зажигания, но это поправимо. Если же дым синеватый – значит, в камеру сгорания попадает масло, а это верный признак того, что надо искать другую машину. Уходим.

Также уходим, если погода теплая, а дым все равно остается белым. Такое возможно только в случае повреждения прокладки головки и, как следствие проблем с самой головкой или даже блоком.

Машина, которую вы осматриваете, до сих пор не забракована? Это хорошо. Теперь возьмем каплю масла из двигателя и капнем на асфальт. Если на поверхности появились радужные разводы - значит, в систему смазки попал бензин и двигатель «на грани».

Последний тест - измерение компрессии. Атмосферный двигатель должен иметь компрессию не меньше 8,5 атмосфер, двигатель с турбиной – не менее семи с половиной. Разница в степени сжатия разных цилиндров не должна превышать 10%, поскольку в противном случае работа мотора будет, мягко говоря, несбалансированной

Вот, в общем-то, и все – тестирование двигателя успешно завершено. Если мотор прошел все испытания – можно переходить к осмотру подвески.

Источник : http://www.expressauto.com.ua

С ЧЕГО НАЧАТЬ ОСМОТР КУЗОВА (ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ).

KERRY — Fri, 29 Jan 2010 21:43:24 GMT

С ЧЕГО НАЧАТЬ ОСМОТР КУЗОВА (ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ).

Кузов – это единственная деталь, замена которой тождественна замене самого автомобиля. Между тем нарушение геометрии деталей кузова не только влечет за собой повышенный износ всех узлов и агрегатов, но зачастую также сказывается на управляемости автомобиля. Кроме того, ремонтные кузова подвергаются коррозии в гораздо большей степени, а очистка и покраска кузова стоят весьма и весьма недешево. В этой связи рекомендуем подойти к осмотру кузова со всей возможной ответственностью, а в случае выявления признаков аварии – уходить сразу.

Первое что следует изучить при осмотре кузова – это… стекла. Закройте и откройте все окна – это поможет выявить очень грубые нарушения внутри дверей, а заодно вы узнаете, как работают механизмы. После того, как все окна будут проверены, еще раз закройте окна и изучите номера стекол. Если передние или задние стекла имеют разные номера - значит, их меняли. Если все четыре стекла имеют разные номера – значит, меняли неоднократно или покупали стекла на рынке. И то и другое – повод насторожиться: еще лучше будет, если вы сразу откажетесь от такой покупки.

Предположим, что стекла в порядке. Переходим к следующей процедуре – аккуратно открываем и закрываем все двери, а также капот и багажник. Внимательно слушаем: все двери должны закрываться одинаково легко и с одинаковым звуком (разумеется, при одинаковом усилии). Если это не так – значит, геометрия кузова нарушена, и мы ищем другую машину.

Итак, окна в порядке, двери открываются, как положено. Начинаем осмотр стыков.
Тут все просто: все стыки обязательно должны иметь одинаковую ширину. Машины, кузова которых не отвечают этим требованиям – аварийные со всеми вытекающими последствиями.

После осмотра стыков, изучаем лонжероны и вообще все пространство под капотом. Если лонжероны были повреждены скрыть это практически невозможно: небольшие морщинки на поверхности все равно выдадут правду. Покупать машину с такими морщинками нельзя.

Примерно такая же процедура проводится и в багажнике, откуда вынимают запасное колесо инструменты и прочие предметы. Просматривайте все внутренние поверхности настолько глубоко, насколько вам позволяет зрение, фонарик и зеркальце.

Если осмотр внутренней поверхности передней части кузова не выявил никаких проблем – значит, их нет либо они профессионально скрыты. А посему наступает время «тонкой диагностики».

Спросите у продавца, подвергалась ли машина перекраске. Если ответ отрицательный, загляните под уплотнитель лобового стекла. Несовпадение цветов говорит о том, что от вас пытались скрыть правду о покраске: кроме того, на те же мысли должны навести следы краски на патрубках, пластиковых деталях и т.д.

Если продавец признался в перекраске машины, выясняйте, зачем и почему это делалось. Всю информацию, полученную от продавца, старайтесь опровергнуть. Если удается – беседа окончена.

Обратите внимание на наличие различных декоративных покрытий наклеек и т.п. Очень часто автовладельцы прикрывают ими дефекты кузова, причем, как показала практика, нередко им это удается.

Будет очень хорошо, если в тот день, когда вы отправитесь на рынок, погода будет солнечной. Внимательно осматривая хорошо совещенный кузов, вы можете заметить участки с небольшими теневыми переходами, причиной которых является слой шпатлевки, покрытый краской. Проведя по этим участкам небольшим магнитом, вы можете убедиться в том, что притяжение на них немного слабее, нежели в других местах кузова. Конечно, такое исследование потребует немало времени и внимания, однако и результаты его иногда бывают весьма полезными. Некоторые мастерские (почему-то больше всего этим грешат литовцы) проводят кузовные работы настолько грубо, что магнит вообще не притягивается к кузову.

Если машина прошла все эти испытания достойно, что на самом деле бывает нечасто – вы можете спокойно переходить к осмотру силового агрегата.

Источник :http://www.expressauto.com.ua

ОСМОТР И ТЕСТИРОВАНИЕ ПОДВЕСКИ (ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ).

KERRY — Fri, 29 Jan 2010 21:42:34 GMT

ОСМОТР И ТЕСТИРОВАНИЕ ПОДВЕСКИ (ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ).

После того как кузов и двигатель осмотрены и одобрены, вы можете смело переходить к изучению ходовой части. Самый лучший способ получения полной и достоверной информации о состоянии ходовой части – это полноценная диагностика на СТО. Если владелец отказывается ехать на станцию, которая устаивает лично вас и предлагает «свою» - смело отказывайтесь от покупки. То же самое следует сделать в том случае, если продавец вообще не хочет ехать в автосервис – видимо, ему есть что скрывать.

Перед началом осмотра вы должны четко уяснить два ключевых момента:

* автомобилей, имеющих полностью исправную подвеску, в России нет;
* ходовая часть автомобиля легко ремонтируется в условиях СТО;

Из этих двух положений можно сделать вполне логичный вывод о том, что основной задачей осмотра ходовой является не выбраковка автомобиля, а получение максимально возможной скидки. Таким образом, если кузов и двигатель автомобиля в хорошем состоянии, то сделка моет сорваться только из-за разницы в оценке стоимости машины

Очень хорошо будет, если на станцию вы поедете сами, усадив продавца на пассажирское сидение. Обратите внимание на то, как вы себя чувствуете в роли водителя. Если в процессе передвижения вы отметите некоторый дискомфорт, попробуйте отрегулировать сидение «под себя», отметив, заодно как работают «салазки». Иногда удобное положение кресла найти попросту не удается – в этом случае имеет смысл подобрать другую модель.

При поездке обратите внимание на то, как машина ведет себя на дороге. Плавное нажатие педали газа должно сопровождаться таким же плавным набором оборотов. Если этого не произошло - есть повод пообщаться с мотористами СТО. Кроме того, проверьте машину, утопив педаль газа до пола: карбюраторные автомобили должны выстреливать сразу, а двигатель с «моновпрыском» может «подождать» около секунды и лишь потом набрать мощность.

Постарайтесь выбрать прямой участок трассы и пройти по нему на высокой скорости. Если машину «ведет» в сторону, обязательно сообщите об этом факте сотрудникам СТО - они смогут точно определить причины.

По дороге на СТО найдите ровную площадку и проверьте там ШРУСы. Для этого необходимо повернуть руль до отказа и резко тронуться с места. Если вы услышите хруст – это верный признак того, что ШРУС подлежит немедленной замене. Кстати, поврежденный ШРУС будет также и отличным способом проверить добросовестность специалистов автосервиса: если вы отметили его износ, а ремонтники ничего не сказали об этом, доверять такой диагностике не стоит.

Приехав на СТО. Не скупитесь – закажите полную диагностику состояния ходовой части и попросите оценить затраты на устранение всех неисправностей. Получившуюся цифру покажите продавцу - это позволит вам получить ощутимую скидку.

Вот и все. Успехов!

Советы автомобилистам

KERRY — Fri, 29 Jan 2010 21:41:45 GMT

НА ЧТО НУЖНО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ВЫБОРЕ АВТОМОБИЛЯ

Итак, что мы получаем в результате осмотра автомобиля? Кузов машины в порядке, двигатель работает и проработает, по крайней мере, еще несколько лет, ходовая часть, скорее всего, пребывает всего лишь в удовлетворительном состоянии, однако сумма, необходимая для приведения подвески в порядок уже продемонстрирована продавцу и он, похоже, согласен на скидку. Что дальше?

Дальше нам остается проверять работоспособность всего, что только может работать. Светотехника звуковой сигнал, различные электронные «навороты», включая магнитолу и противоугонные системы должны быть осмотрены в первую очередь. Кроме того, обязательно проверьте, как работают ремни безопасности, оцените состояние резины, включая запасное колесо, убедитесь в наличии домкрата и балонника (у аккуратного автолюбителя все это обязательно должно быть). Проверьте также состояние салона в целом и кресел в частности - все это мелочи, однако в комплексе они могут вылиться в довольно солидную сумму, каковую нам надо взыскать с продавца.

К слову, о получении скидки. Скорее всего, к моменту начала обсуждения цены у вас на руках будет довольно серьезный список дефектов и недочетов и не менее серьезная сумма, которая, по вашему мнению, и должна составить скидку с цены. Увы, как показала практика, вам вряд ли удастся получить больше половы этой суммы просто в силу того, что при продаже автомобиля с пробегом его цена не предполагает идеального состояния. Впрочем, последнее вовсе не означает, что вы должны довольствоваться тем, что вам предлагают «с барского плеча» и соглашаться на цену продавца. В этой связи мы рекомендуем вам ознакомиться с несколькими рекомендациями, которые были «разработаны» автором этой статьи в процессе общения с многими «профессиональными» продавцами автомобилей. Итак, рекомендации:

• Не позволяйте брать верх эмоциям – вы должны быть корректны, но не фамильярны;
• Никогда не просите скидку: требуйте ее. Разумеется, требования должны быть вежливыми, но очень твердыми. Пусть продавец видит вашу решимость купить машину по той цене, которую хотите заплатить вы;
• Цепляйтесь за любое слово продавца, даже оброненное случайно. Если у того вырвалась фраза в стиле «ну, полтинник сброшу», сразу же громко и четко проговаривайте новую цену – таким нехитрым способом вы лишаете вашего оппонента возможности давать одну и ту же скидку несколько раз;
• Никогда не критикуйте машину – можете обидеть человека и получить ответ «иди и поищи получше». Просто ознакомьте его со списком найденных недостатков и добавьте, «…что машина, в общем-то, неплохая, но цена, цена…»

В следующих материалах мы расскажем вам о том, какие именно модели подержанных автомобилей являются наиболее популярными, и на что следует обратит внимание при их покупке.

Источник : http://www.expressauto.com.ua